Gabriela Brasil – Rios de Notícias
MANAUS (AM) – Após quase um ano do desabamento da ponte sobre o rio Curuçá, na BR-319, obras de reconstrução da estrutura já estão em andamento. O acidente deixou cinco mortos e 14 feridos.
Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), as obras seguem na fase de fundação da ponte sobre o rio Curuçá, “com a execução de cravação das camisas metálicas, onde será executada a montagem das armaduras, para posterior concretagem das estacas de fundação”.
O órgão também informa que as obras devem avançar em ritmo acelerado com a chegada do verão amazônico, e com a redução do volume de chuvas. Além disso, o período mais quente do ano também coincide com a vazante dos rios que permite maior agilidade na execução das obras.
A retirada dos destroços da ponte que caiu no dia 28 de setembro de 2022 se encontra no estágio final. Com isso, a construção da ponte sobre o rio Curuçá fluirá com menos interferências.
Com o andamento das obras da ponte sobre o rio Curuçá, a travessia ainda deve ser feita por balsas. O Dnit também recomenda que a empresa responsável pelo serviço de navegação providencie “com urgência” o prolongamento das rampas metálicas de embarque e desembarque da balsa.
“Os acessos à travessia por balsa, também sofrerão melhorias com a execução de enrocamento de pedra rachão, no sentido de que as rampas metálicas possam assentar aos acessos sem problemas”, diz Dnit em nota.
Autaz-Mirim
Em relação ao trecho sobre o rio Autaz-Mirim, localizado na BR-319, o Dnit afirmou que os projetos e obras já estão contratados e a empresa responsável pela construção se encontra mobilizada com canteiro de obras na região.
No dia 8 de outubro de 2022, 10 dias após a ponte sobre o rio Curuçá desabar, a ponte sobre o rio Autaz-Mirim também desabou. Na ocasião, ninguém ficou ferido.
Em nota, o Dnit informou que a travessia do rio Autaz-Mirim também deve continuar sendo feito por balsas, “uma vez que esta é a solução mais adequada para atender a demanda da localidade”.
