Elen Viana – Rios de Notícias
MANAUS (AM) – O valor do transporte público coletivo em Manaus subiu de R$ 4,50 para R$ 6,00, passando a ser a terceira passagem mais cara do país, atrás apenas de Florianópolis e Curitiba. No entanto, o especialista em Mobilidade Urbana Manoel Paiva ressalta que esse aumento não condiz com o serviço ofertado.
O anúncio do reajuste foi publicado no Diário Oficial do Município (DOM) no domingo, 20/4. Em entrevista ao Portal RIOS DE NOTÍCIAS, Manoel Paiva questiona se o novo valor trará benefícios reais aos usuários.
“Será que essa tarifa vai fazer esse modal do transporte urbano convencional ser mais confiável à população? Será que vai diminuir o tempo de espera nas paradas e nos terminais? Pois as pessoas realmente levam muito tempo da barreira até o centro, principalmente nas áreas da periferia de Manaus, como zona Norte e zona Leste. Quarenta minutos e uma hora para pegar o ônibus, pois não tem vontade política efetivamente”, afirmou ele.
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A justificativa apresentada pela prefeitura é de que o reajuste busca o equilíbrio financeiro do sistema e a continuidade dos serviços de transporte público na capital. Porém, o especialista destaca que o subsídio pago deveria se traduzir em apoio operacional e social à população mais carente, e não apenas na renovação de frota.
“O que temos de cobrar é a contrapartida dos serviços oferecidos à população, que passa pela qualidade, confiabilidade, segurança, pontualidade, conforto, acessibilidade inclusiva, servindo de atrativo para se deixar o transporte individual de passageiros. Também a melhoria dos mecanismos de controle, aferição e transparência pelo órgão”, afirma Paiva.
O acordo prevê multa de R$ 10 mil por dia em caso de descumprimento, com limite de R$ 200 mil.
Renovação da frota
O Ministério Público do Amazonas (MPAM) acionou a Justiça para cobrar o cumprimento do acordo que prevê a renovação da frota de ônibus em Manaus. Até junho de 2024, o cronograma determinava a entrega de 124 novos veículos, mas em abril de 2025 apenas 95 foram entregues faltando cerca de 29 ônibus. O especialista ressalta que essa renovação não deve ser bancada pelos subsídios municipais:
“Renovação e ampliação de frota não devem ser bancadas pelos subsídios operacionais. Frota não agrega valor na qualidade do serviço, é apenas um aumento patrimonial do operador privado”, diz ele.
Quantidade de transporte público
Manaus ultrapassou os 2,2 milhões de habitantes e, em dezembro de 2024, registrava mais de 1 milhão de veículos. Desse veículos cerca de 55% da população depende de apenas 2% da frota de ônibus públicos urbanos, enquanto 93% da frota são de automóveis e motos que atendem 40% da população no transporte individual.
“A população que depende do transporte coletivo, e de mais de 50%, 55% da população que mora na periferia, que depende apenas de 2% da frota, é muito complicado. É justo para nossos países, é com isso que nós vamos diminuir os acidentes, precisamos diminuir a dependência volta ao móvel e voltar ao transporte público.” Explicou Manoel .
Valor da passagem nas capitais brasileiras
- Florianópolis (SC) – R$ 6,90 (lidera o ranking; reajuste mais expressivo para pagamentos em dinheiro e QR Code)
- Curitiba (PR) – R$ 6,00 (R$ 6 nos dias de semana; R$ 3 em domingos e feriados)
- Manaus (AM) – R$ 6,00 (passou de R$ 4,50 para R$ 6,00)
- Belo Horizonte (MG) – R$ 5,75 (linhas convencionais) / R$ 2,75 (linhas curtas)
- Salvador (BA) – R$ 5,60 (de R$ 5,20 para R$ 5,60)
- Brasília (DF) – R$ 5,50 (viagens longas e acesso ao metrô; tarifas de R$ 2,70 e R$ 3,80 também vigentes)
- Boa Vista (RR) – R$ 5,50 (com subsídio)
- João Pessoa (PB) – R$ 5,20 (de R$ 4,90 para R$ 5,20) São Paulo (SP) – R$ 5,00 (após quatro anos sem aumento)
- Porto Alegre (RS) – R$ 5,00 (reajuste em 2025)
