Patrick Motta Jr – Rios de Notícias
MANAUS (AM) – Com mais de 2,2 milhões de habitantes, Manaus é a cidade mais populosa da Amazônia, e tem como um dos principais problemas a mobilidade urbana. Apenas na última semana, foram registrados quatro acidentes fatais na cidade, envolvendo, principalmente, motociclistas.
Usuários do sistema do transporte coletivo, apontam problemas recorrentes, como: tempo longo de espera nas paradas e terminais de ônibus, superlotação e desconforto nos horários de pico, falta de segurança e infraestrutura das vias.
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Em entrevista ao Portal RIOS DE NOTÍCIAS, o engenheiro de trânsito, Manoel de Castro Paiva, ressaltou outros pontos a se observar no sistema de mobilidade da cidade, como o fato do número de passageiros pagantes ter diminuido após a pandemia de Covid-19.
“O número de lugares oferecidos não é o suficiente para atender a demanda, mesmo a despeito da queda de passageiros pagantes pós-pandemia, não existe prioridade operacional para os 1.200 veículos destinados ao sistema de transporte coletivo convencional, assim como para os mais de 2 mil ônibus para o transporte de fretamento do PIM”, disse
De acordo com Manoel Paiva, o serviço de transporte público de Manaus é de baixa qualidade e incomoda os usuários. “A população não confia no sistema de transporte público, pois percebe que, o serviço é demorado, desconfortável, inseguro, o que impede de cumprir suas demandas e chegar no horário adequado de suas atividades”.
O especialista ressaltou que a a Mobilidade Ativa é de baixíssima qualidade, pois os pedestres não têm segurança e calçadas adequadas para caminharem, além dos ciclistas terem dificuldade de trafegar por não existir em Manaus, segundo ele, ciclovias ou ciclofaixas seguras, adequadas e trafegáveis.
Insegurança viária
O trânsito de Manaus é composto, principalmente, por veículos do transporte individual de passageiros, o que causa congestionamentos, estresse, poluição e insegurança viária. O problema é maior quando é levado em consideração o tráfego de veículos de carga e de grande porte fora das vias adequadas.
De acordo com dados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM), e Secretaria de Segurança Pública do Amazonas (SSP-AM), de janeiro a agosto de 2024 foram registradas 202 mortes em Manaus, em decorrência de acidentes fatais.
A média mensal durante o período foi de 26 vítimas, a maioria delas, motociclista. De janeiro a agosto deste ano, 88 condutores de moto perderam a vida. Já o número de mortes de pedestres aumentou em 25%, com 50 mortes.
O especialista falou sobre as vias “mais perigosas” do trânsito manauara, que registraram acidentes nestes oito meses: O Rodoanel Metropolitano, também conhecido como ‘rapidão’, ficou em primeiro lugar, com 15 mortes; a Torquato Tapajós registrou 11 mortes, seguida de Autaz Mirim e Avenida Brasil com oito vítimas e, finalizando, Avenida Governador José Lindoso, com sete mortes no trânsito.
Conforme análise da distribuição semanal dos óbitos de Acidentes de Transporte Terrestre por dia da semana, existe uma curva ascendente de mortes de motociclistas a partir da sexta-feira, com pico nos dias de final de semana e na segunda-feira. O domingo é o que mais registra casos de morte, com um total de 267 notificados ao longo do período.
A concentração de mortes nos finais de semana sugere influência de fatores de comportamento, como o consumo de álcool e práticas de lazer, que contribuem para a exposição à situações de risco no tráfego.
Medidas de curto prazo
O especialista em trânsito Rafael Cordeiro, ressaltou que a falta de infraestrutura no transporte coletivo da capital amazonense contribui para o congestionamento no trânsito e para acidentes. Uma possível solução, segundo ele, é se basear em projetos de cidades que conseguiram reduzir este índice de tráfego congestionado.
“Manaus precisaria parar para planejar e verificar o que outras cidades de médio/grande porte fizeram para superar esse problema. Nossa cidade não teve planejamento, teve uma implantação repentina de um sistema de transporte cheio de falhas”, contou Cordeiro.
Medidas podem ser tomadas para dar início à redução de sinistros fatais no trânsito da cidade. Tanto o engenheiro de trânsito Manoel Paiva, quanto o especialista Rafael Cordeiro deram sugestões de curto e médio prazo para reduzir a quantidade de acidentes fatais nas ruas, avenidas e passeios públicos.
Curto Prazo
- Intensificar e melhorar a fiscalização preventiva nos finais de semana, principalmente à noite, nos principais corredores, vias alimentadoras e coletoras em seus respectivos pontos vermelhos de acidentes e em polos geradoras de tráfego devidamente mapeados;
- Melhorar a operação do Transporte Coletivo Urbano nos finais de semana, oferecendo mais veículos operacionais, melhorando a frequência, diminuindo o tempo de espera e melhorando a sensação de segurança nos Terminais de Integração e no terminal central de Manaus;
- Melhorar e implantar sinalização semafórica, horizontal e vertical em pontos vermelhos de acidentes e polos geradores de tráfego em pontos mapeados nas zonas Norte, Leste e Oeste;
- Mobilizar durante o dia equipes de educação e orientação de trânsito, em todas as zonas, para divulgar, orientar e informar aos usuários, condutores, pedestres e passageiros.
- Necessidade de adotar a preparação para os pedestres e ciclistas, para diminuir os acidentes e mortes no trânsito.
Medidas de médio prazo
- Priorizar na operação diária do Sistema Viário, nos principais corredores estruturais, o Transporte Coletivo Urbano de Passageiros, com implantação de Faixas / Corredores Exclusivos de ônibus, priorizando, também, os pedestres e ciclistas.
- Estudar, planejar, programar e implantar o Projeto de Tarifa Diferenciada nos finais de semana para o Transporte Coletivo Urbano de Passageiros, objetivando aumentar a utilização do transporte coletivo pela população usuária do transporte individual de passageiros por motocicleta, diminuindo a circulação desses veículos, melhorando a fluidez do trânsito e diminuindo os riscos de acidentes e a produção de vítimas;
- Implantar a fiscalização eletrônica para controle de velocidade e comportamentos infracionais perigosos em interseções, nos principais corredores, vias alimentadoras e coletoras em seus respectivos pontos vermelhos de acidentes e em polos geradoras de tráfego;
- Implantar, operar e fiscalizar as vias exclusivas de operação prioritária ao transporte coletivo urbano, para aumentar a velocidade comercial, diminuir o tempo de viagem, diminuir o tempo de espera, melhorar a frequência dos ônibus, oferecer mais lugares para usuários a cada hora, tornando o ônibus mais atrativo, seguro, confortável e confiável.
- Incentivar a criação do programa Mobilidade Comunitária de Manaus, objetivando a diminuição dos acidentes de trânsito com mortes, pessoas lesionadas, danos materiais e danos ao patrimônio público.
- Utilização e incentivo do uso da Mobilidade Ativa com implementação de Modais Sustentáveis, com aumento no uso de bicicletas e caminhadas, além da implementação de ciclovias e calçadas seguras e adequadas.
- Fiscalização e orientação na operação diária do sistema viário para o Transporte de Cargas que atende ao Polo Industrial de Manaus (PIM), direcionando o tráfego pesado para o Rodoanel Metropolitano de Manaus.
