Gabriela Brasil – Rios de Notícias
MANAUS (AM) – A BR-319, que corta o Amazonas, foi excluído do novo Programa de Aceleração e Crescimento (PAC). A rodovia é o principal acesso terrestre entre o Estado amazonense e o restante do país. Na lista de prioridades do governo federal no Amazonas, por meio do PAC, aparecem a reconstrução da BR-174 e obras em dezoito aeroportos e dois portos.
Ao todo, o novo programa prevê cerca de R$ 1,7 trilhão de investimentos em obras para todo o país. Deste montante, R$ 47,2 bilhões vão para o Amazonas. Os investimentos públicos no Estado vão passar por diversas áreas, como infraestrutura, transporte, programas sociais, educação, conectividade, saúde e programas sociais.
Obras como a ampliação do Terminal da Manaus Moderna e projetos habitacionais como “Minha Casa, Minha Vida” serão contemplados, assim como infovias e a expansão do 4G e implantação do 5G.
Diante dos impasses ambientais e da proposta do novo PAC, anunciado na sexta-feira, 11/8, de promover desenvolvimento com sustentabilidade, uma das principais propostas de líderes políticos amazonenses ficou de fora.
Atualmente, diversos trechos da BR-319 que perpassam o Amazonas estão intrafegáveis. Episódio que reflete o abandono da rodovia foi o desabamento de duas pontes que interligam a rodovia.
Uma delas sobre o rio Curuçá, no Amazonas, desmoronou no dia 28 de setembro, e deixou cinco mortos e 14 feridos. Já no dia 8 de outubro, caiu a ponte sobre o rio Autaz Mirim. Na ocasião, nenhuma pessoa ficou ferida.
Para a BR-319, o programa contempla apenas a adequação da Travessia Urbana de Porto Velho ao Trevo do Roque, localizados no Estado de Rondônia.
Bancada se manifesta contra
Com o anúncio do novo PAC, deputados e senadores da Bancada do Amazonas se pronunciaram nas redes sociais. A maior parte deles se mostrou insatisfeita com a exclusão da BR-319 dos investimentos do programa de desenvolvimento do Governo Federal.
Um deles foi o deputado federal Fausto Júnior (União Brasil). Para ele, a não inclusão da BR-319 isola a população do Amazonas das “oportunidades econômicas geradas pelo novo PAC” e gera “preocupação” sobre a atuação do governo federal em gerar desenvolvimento na região Norte. “Protocolei um requerimento pedindo informações sobre a exclusão da BR 319 do “novo PAC”. Não aceitamos retroceder. Sigo firme na defesa dos interesses e o bem-estar da população amazonense”, publicou o deputado.
Na mesma linha argumentativa, o deputado federal Capitão Alberto Neto (PL) também criticou que a BR-319 ficou de fora do novo PAC. Ele coloca a exclusão da BR-319 na conta da ministra do Meio Ambiente e Mudanças do Clima Marina Silva. “A ministra do meio Ambiente, Marina Silva, brecou a inclusão da BR-319 no novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Marina Silva sempre foi contra a pavimentação da BR-319 desde que foi ministra do Meio Ambiente no primeiro governo de Lula da Silva”.
Os deputados federais Atila Lins (PSD), Silas Câmara (Republicanos) e o senador Plínio Valério (PSDB) também mostraram insatisfação com a ausência de investimentos para o trecho do meio da BR-319.
Parlamentares apoiam o PAC
Outros parlamentares que representam o Amazonas manifestaram apoio ao novo PAC nas redes sociais.
Um deles foi o deputado federal Saullo Vianna (União Brasil). Conforme o parlamentar, os investimentos do novo PAC direcionados ao Amazonas vão impulsionar obras vitais no Estado como a revitalização da BR-174 e a expansão do Terminal Manaus Moderna.
“O compromisso do Novo PAC não apenas promove um Amazonas mais conectado, mas também representa um passo significativo para educação, saúde, infraestrutura e energia acessíveis. O impacto positivo está se materializando em uma região mais forte e resiliente”, afirmou.
O deputado federal Sidney Leite (PSD) e os senadores Omar Aziz (PSD) e Eduardo Braga (MDB) também comemoraram os investimentos do PAC no Amazonas. “Com o governo de @lulaoficial, acabou a perseguição ao Amazonas. Nosso presidente e sua equipe não se esqueceram dos amazonenses no Novo PAC, lançado nesta sexta”, afirmou o senador do MDB.
Obras nas pontes
Entretanto, mesmo que não inclusa nos investimentos do PAC, a BR-319 receberá reparos na ponte sobre o rio Curuçá, como informou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em nota.
“A superestrutura da ponte será toda executada em peças pré-moldadas, sendo os pilares em concreto. As vigas e longarinas serão metálicas e as pré-lajes e lajes em concreto também, tudo com fabricação local”, trecho de nota do DNIT.
